A mai modern kerékpározás sajnálatos velejárói a bukások. Jim Ochowicz a BMC csapatvezetőjének véleménye szerint ezeknek a száma igenis csökkenthető lenne, mégpedig azzal, ha nem lennének többé a nagy versenyeken szabadkártyás csapatok. Ochowicz úgy véli, hogy ezzel minőségileg is szintet léphetne a World Tour mezőnye.
Persze egyben rögtön hárított is, miszerint Ő nem teljesen így gondolta a dolgokat, de muszáj lenne a Pro-Kontinentális sorok között is erőviszonyokról beszélni, azaz ne nemzetiségi illetőleg lobbi alapon kerülhessen oda egy-egy World Tour versenyre, hanem az eredményeik valamint a szerevezettségük és a versenyzői keretük okán.
„Amit mondtam azt mondtam, de úgy gondolom, hogy a magasabb színvonalon működő Pro-Kontinentális sorokat igenis meg kell tartani. Amennyiben azonban nem hozzunk előírásokat a szelektálásukra, addig ne csodálkozzunk azon, ha olyan helyzetek történnek amilyenek,” – mondta a BMC vezetője.
A Pro-Kontinentális és a World Tour sorok között természetesen számos különbség van. A másodosztályú gárdáknak ugyanis nem kell megfelelniük a szigorú pénzügyi követelményeknek, amelynek Ochowicz szerint az a hátulütője, hogy gyengébb a technikai felszereltségük, sőt némelyik sorban szerinte még gyenge képességű kerékpárosok is vannak. Ennek kapcsán pedig a legnagyobb versenyeken való részvételüket csökkenteni kell.
„A mezőny létszámának csökkentése egyenesen arányulhatna a balesetek számának csökkenésével is. Viszont a megoldás nem az, hogy a nagy háromheteseken kilenc főről lecsökkentjük az egy csapatban indulok számát, mivel az meg odafajulna, hogy a végén klubonként jó, ha hárman-négyen célba érnének,” – folytatta.
„A kerékpársport elsődleges feladata, hogy mindenekelőtt a versenyzők testi épségét védje,” – zárta gondolatait Ochowicz.
De vajon mit szólnak ehhez a Pro-Kontinentális sorok?
Kép forrása: Photo Pin - a szabadon felhasználható és szerkeszthető képek gyűjteménye
